Co je nového ve světě obnovitelných zdrojů

Několik textů týkajících se obnovitelné energetiky zaujalo naši pozornost, možná zaujmou i vás: 

• Spotřeba elektřiny v EU v absolutních číslech klesá. Mezi lety 2005 a 2015 to bylo o 10 %, a to díky cíleným úsporám i mírným zimám. Více o tom, jak si stojíme zde. Článek je součástí zprávy Evropské agentury pro životní prostředí, věnované energetice. 
• Plány na transformaci ke 100% obnovitelné energetice do roku 2050 pro 139 zemí představila studie akademiků ze Stanforské univerzity. „Naše plány jsou podstatně agresivnější, než navrhuje Pařížská dohoda, ale jsou technicky a ekonomicky realizovatelné," říkají autoři. Energetickou spotřebu České republiky studie navrhuje pokrýt téměř celou ze solárních a větrných elektráren (v poměru cca 60:40). Praktickou využitelnost této studie netřeba přeceňovat, ale berme ji jako připomenutí, že kde je vůle, tam je často i technicky schůdná cesta. Mimochodem, potenciálem výroby elektřiny z větru u nás se zabývali i vědci z Ústavu fyziky atmosféry AV.
• Elektromobily nejsou automaticky ekologičtější. Záleží, jak se vyrábí elektřina, na kterou jedou. Jedno jim ale upřít nelze: na rozdíl od spalovacích motorů nevypouštějí při provozu žádné oxidy dusíku. Více v článku o současnosti a budoucnosti elektromobilů v Evropě: https://www.eea.europa.eu/signals/signals-2017/articles/driving-to-an-electric-future
• Baterie parkujících elektromobilů jako stabilizátor sítě: Majitelé elektroaut mohou ročně vydělat až 1 530 dolarů ročně jen tím, že do sítě pouštějí nadbytečnou elektřinu ve správnou část dne, alespoň ty z nich, které se účastní pokusu automobilky Nissan a italské firmy Enel. Akumulátory aut slouží jako decentralizovaný stabilizační nástroj. Předpokládá se, že počet elektrovozů v ulicích v příštích letech dramaticky stoupne a vytvoří tlak na provozovatele sítě, kteří budou muset najít nové způsoby, jak rozkládat jejich poptávku po elektřině ze sítě v rámci dne. Bloomberg New Energy Finance například odhaduje, že objem elektřiny spotřebované elektrovozy stoupne do roku 2040 z nynějších 6 TWh ročně na 1 800 TWh ročně.
• Islandský ministr financí s platností od příštího roku zdrojnásobuje uhlíkovou daň a zároveň prodloužit stávající daňovou úlevu na nákup elektrovozu, informovala tento týden média.

Projekt Právo na čistý vzduch je financován programem Life.